Semi trailer

Hvad er semitrailer?

 

Det er et ikke-selvkørende vejkøretøj, der bruges til at transportere forskellige typer genstande. En sættevogn kan bruges til at transportere enhver form for gods – også løse og flydende materialer. Konstruktion af sættevogn er baseret på samarbejde med et motorkøretøj, altså lastbiltraktor. Dens del sammen med gods placeres på dette køretøj, og det trækkes under rejsen. Det er værd at nævne, at Polen tilhører en af ​​de førende producenter af sættevogne. Polske logoer kan findes i en stor del af godstransporter, især på det europæiske kontinent. Tilkobling af en sættevogn til en traktor-trailer kræver flere procedurer. Først sænker du affjedringen og kører langsomt op til sættevognen.

 

Fordele ved Semi Trailer

 

 

Rummelig- Når du køber/lejer/leaser Semi Trailere for at imødekomme din virksomheds ekstra opbevaringsbehov, får du mere plads end nogen anden tilgængelig mulighed. Semi trailere fås i forskellige former og størrelser. Så du kan bruge dem til at opbevare maskiner, udstyr eller andre varer, der kræver meget plads.

Vejrbestandig- Semi Trailere er designet til at være vindtætte og vejrbestandige. De kan beskytte varerne mod ekstreme vejrforhold som kraftig regn, sollys eller storm. Uanset hvor længe du har brug for at opbevare dine varer, kan du sidde afslappet, velvidende at de er sikre i en Semi Trailer.

Sikker- Når du vælger Semi Trailere til opbevaring, behøver du ikke bekymre dig om tyve. Semi Trailere er holdbare og robuste, og de har et avanceret låsesystem. Så du kan være sikker på, at dine varer er sikre.

Bekvem- Enten kan du parkere sættevognen på en sikker grund eller på dit anlæg. Derudover er opbevaring hurtigere og nemmere at få adgang til med Semi Trailers. Derfor er Semi Trailere en bekvem og let tilgængelig mulighed for at opbevare varer i Semi Trailere.

Let at flytte- Det er nemt at læsse, losse og flytte varer med Semi Trailers. Du kan nemt flytte sættevognen, selvom den er fuldt lastet ved hjælp af en semi-lastbil.

Hjem 12 Den sidste side 1/2
Hvorfor vælge os

Vores fabrik

Med omkring 240 ansatte er china heavy transporter det største og professionelle produktionssted for tungt transportudstyr i Hebei og Shanghai, Kina. På de 45,000 m² store virksomhedslokaler findes vejkøretøjer, modultransportører, industri- og specialkøretøjer. designet, produceret og testet.

Høj kvalitet

Kinas tunge transportørers hovedprodukter, herunder modulopbyggede trailere (hydraulisk multi-akslet trailer), spmt (selvkørende modulopbyggede transportere), meget tilpassede specialtrailere, trailer til vindkraftindustrien osv.

 

Professionelt team

Kina tunge transporter har nu i alt 3025 ansatte, omfatter 50 tekniske ingeniører team til forskning og udvikling af den modulære trailer, spmt, semi trailer.

 

Rig erfaring

Vores virksomhed har mange års produktionserfaring. Uanset hvor lang og tung lasten er, kan vi designe og fremstille det passende udstyr til at udføre dette job godt.

 

Heavy Duty Semi Trailer

 

Typer af sættevogne

Vedlagte trailere
Almindeligvis kaldet kasse- eller van Semi Trailers, sammen med en række andre mindre kendte navne, er disse vejtrailere lange, rektangulære stålkasser, der er fuldstændig lukkede. Normalt er der låger bagpå til af- og pålæsning, selvom døre også kan være på siden.

 

Special trailere
Køletrailere, ofte kaldet kølevogne i vognmandsbranchen, er kassetrailere udstyret med køleenheder. Disse gør det muligt for lastbilchauffører sikkert at transportere kød og andre letfordærvelige genstande, der skal opbevares køligt for at undgå fordærv.
Semitrailere til biltransport er bygget specielt til at læsse og losse biler. Nogle er delvist lukkede, men de fleste er ikke. Disse bruges ofte af bilfabrikanter til at levere nye køretøjer til bilforhandlere.

 

Fladvogne
Som navnet antyder, har fladvogne lange, åbne senge uden vægge eller tag. Den største fordel ved fladvogne sammenlignet med kassetrailere er, at de kan være nemmere at læsse.


Tank trailere
Som navnet antyder, er tank Semi Trailers i det væsentlige store tanke på hjul. Denne type trailer bruges til at transportere mange typer flydende produkter lige fra mælk til benzin. Specielt fremstillede tanktrailere kan også bruges til at trække industrigasser.

 

Valg af den rigtige sættevogn

 

At vælge den rigtige sættevogn er en kritisk beslutning, som kan påvirke din drift betydeligt, hvilket sikrer effektivitet, sikkerhed og omkostningseffektivitet. Her er et par faktorer, du skal overveje, når du vælger din trailer:

 

Type fragt:Den første faktor, du skal overveje, er den type fragt, du planlægger at trække, da forskellige trailere er designet til at rumme specifikke typer gods. Hvis du skal fragte gods, der skal beskyttes mod vejr og vind, er en tør varevogn vejen at gå. Men hvis du trækker en overdimensioneret last med store dimensioner, er en fladvogn det rigtige valg. At forstå dine specifikke trækkrav vil hjælpe dig med at bestemme den bedst egnede trailertype.

 

Vægt kapacitet:Det er vigtigt at sikre, at den valgte trailer kan håndtere din lasts vægt uden at blive overbelastet, hvilket kan føre til sikkerhedsrisici og potentielle skader på dit gods. Overholdelse af lokale regler og vægtgrænser er også afgørende for at undgå juridiske komplikationer.

 

Akseltype:Akseltypen bestemmer trailerens vægtkapacitet og stabilitet, hvilket gør den afgørende for sikker transport af din last. Til lettere læs er enkeltakslede trailere gode, fordi de generelt er mere manøvredygtige og lettere at trække. Til tungere last er der behov for flere aksler for at fordele vægten jævnt, hvilket giver bedre stabilitet og forhindrer belastning af anhængeren og det trækkende køretøj.

 

Indlæsning og aflæsning:Læsse- og losseprocesser er også vigtige at overveje, da visse trailere kan have funktioner, der letter disse operationer.

 

Andre faktorer:Andre faktorer omfatter trailerens holdbarhed, manøvredygtighed og kompatibilitet med din eksisterende flåde. Det er afgørende at vælge en trailer, der kan modstå vejens krav, er nem at håndtere og integrerer problemfrit med dit nuværende udstyr.

 

 
Hvad er forskellen Full Trailer vs Semi-Trailer
 

 

Forskellen mellem sammenligning af trailere og sættevogne koger ned til fire kritiske forskelle:

 

Brug
Fuldtrailere giver optimal stabilitet, hvilket gør dem ideelle til ujævnt terræn, eller når det trækkende køretøj ikke kan bære ekstra vægt. De er almindeligt anvendt i byggeri, landbrug og skovbrug.

Sættevogne foretrækkes til langdistancetransport, logistik og fragttjenester på grund af deres alsidighed og effektive lastoverførsel. De er velegnede til motorveje og byforsendelser. Men hvis du arbejder i ekstremt trange miljøer, kan det være nødvendigt at overføre fragt fra semi med trailer til en kassevogn eller et andet mindre køretøj.

 

Tilslutningstilstand
Fuldtrailere bruger en trækstang og koblingsmekanisme, som giver fleksibilitet, men kræver præcis justering, hvilket kan øge afhentnings- og afleveringstiderne.

Sættevogne forbindes via en femhjulskobling, hvilket giver bedre lastoverførsel og nem manøvredygtighed. Denne mekanisme er mere effektiv, især med erfarne chauffører.

 

Dimensioner og kapacitet
Fuld trailere kan være længere på grund af trækstangsmekanismen, hvilket gør dem sværere at navigere på trange steder. De er designet til at håndtere tunge belastninger uden at overføre vægt til det trækkende køretøj.
Sættevogne kommer i forskellige designs, som generelt giver bedre manøvredygtighed og højere kapacitet, afhængigt af stilen.

 

Komponenter og design
Fuldtrailere har uafhængige aksler og en trækstang, hvilket fremmer stabilitet og fleksibilitet med et enkelt design med fokus på vægtfordeling.

Sættevogne har et femtehjuls koblingssystem og specialiserede strukturer, der er skræddersyet til specifikke lasttyper. Køletrailere er for eksempel afgørende for klimakontrollerede varer, men er dyrere at vedligeholde på grund af deres kølekomponenter.

 

Komponenter i Semi Trailer

 

 

Dæk

Dæk er måske den mest kritiske komponent i en sættevogn. Regelmæssige inspektioner for slid, korrekt oppustning og mønsterdybde er afgørende. Når udskiftning er nødvendig på grund af slitage, giver et bredt udvalg af højkvalitetsdæk velegnet til forskellige vejforhold.

Bremsesystemer

Bremsesystemer, herunder bremseklodser, tromler og luftbremsekamre, er afgørende for sikkerheden. Rutineinspektioner og rettidig udskiftning af slidte bremsekomponenter sikrer optimal bremseevne. tilbyder dele til bremsesystem og ekspertservice for at holde trailere sikre og kompatible.

Ophængssystemer

Affjedringssystemer, bestående af bladfjedre, støddæmpere og airbags, giver stabilitet og støtte til traileren. Når disse komponenter er slidte eller får skader, tilbyder du reservedele og dygtige teknikere til reparation af affjedring.

Lys og elektriske systemer

Korrekt fungerende lys og elektriske systemer er afgørende for sikkerhed og overholdelse. Defekte pærer, ledningsproblemer eller beskadigede konnektorer skal løses omgående. Leverer en række belysnings- og elektriske komponenter sammen med ekspertreparationstjenester.

Koblingssystemer

Sættehjulskoblinger og kingpins er integrerede for at forbinde traileren til traktoren. Regelmæssige inspektioner og smøring er nødvendige for at sikre korrekt funktion. leverer koblingskomponenter og vedligeholdelse af høj kvalitet.

Rulledøre eller svingdøre

Trailerens adgangspunkter skal fungere problemfrit. Beskadigede eller defekte døre kan forstyrre driften. tilbyder udskiftning af døre og dygtige teknikere til reparationer for at sikre problemfri adgang til lastrummet.

Landingsudstyr

Landingsstel gør, at traileren kan stå selvstændigt, når den ikke er tilsluttet en traktor. Korrekt vedligeholdelse og rettidig udskiftning af slidte gear forhindrer driftsforstyrrelser. leverer pålidelige dele til landingsstel og tilbyder professionelle installationstjenester.

Lastkontroludstyr

Lastsikringsudstyr som stropper, kæder og spil kræver regelmæssig inspektion og udskiftning, hvis det er slidt eller beskadiget. tilbyder et udvalg af lastkontroltilbehør for at sikre sikker og sikker transport af varer.

 

Sådan vedligeholdes semitrailer

 

En semi-lastbil er et heftigt stykke maskineri, der kræver, at alle dele arbejder sammen for at fungere korrekt. Det er vigtigt at tage proaktive skridt for at forhindre nedbrud og holde din semi-lastbil i god stand.

 

Vedligehold lastbilens bremser
Slidte bremser eller bremser, der ikke fungerer, kan forårsage ulykker, køretøjsskader og alvorlige kvæstelser. Planlæg regelmæssig inspektion af dine bremser, og få dem udskiftet hver 50,000 miles eller deromkring.

 

Vær på udkig efter motorproblemer
Tab af olietryk, nedsat effekt eller overdreven udstødning er tegn på en funktionsfejl i motoren. Planlæg regelmæssig vedligeholdelse for at udføre kompressionstest og forhindre et pludseligt motorhavari.

 

Forhindrer kropskorrosion
Støv, salt, visse miljøforhold og endda kemikalier kan forårsage rust og korrosion. Vask af lastbilen en gang hver anden uge vil hjælpe med at fjerne forurenende stoffer fra lastbilens overflade. I vintermånederne skal du spraye dørlåsene med smøremiddel og sørge for at vaske lastbilen efter sne eller kraftig regn.

 

Skift olie regelmæssigt
Langdistance-semi-lastbiler kan køre over 100,000 miles på et år og opleve betydelig slitage. Det er vigtigt at skifte olie regelmæssigt for at hjælpe med at forlænge motorens levetid og mindske risikoen for dyrt motorfejl.

 

Hold dækkene korrekt oppustede
En enkelt-akslet semi-lastbil kan bære op til 20,000 pund. Divider det med 18, og hvert dæk holder omkring 1100 pund vægt. For lavt oppumpede dæk kan forårsage udblæsninger og forhindre dig i at overholde leveringsdatoen. Sørg for regelmæssigt at kontrollere dæktrykket, og hold dækkene korrekt oppustet.

 

 
Vores fabrik
 

 

Kina tunge transporter er førende producent af modulopbygget trailer, SPMT, hydraulisk platform trailer, multi aksel, semi trailer i Kina.

Nu er vi allerede færdige med at bygge det nye fabriksproduktionsværft.

Første trins investering er 60 millioner usd dollars, værftet vil være 46359,2 ㎡ (inkluderer 35940㎡ produktionsværftet og 8683.2 ㎡ kontorbygning, lejlighed og 11422㎡ produktdemonstration, anslår 4000 produktionssæt. Kina tung transportør komme videre og holde fokus på producere den tunge trailer, bliver mere modernisering, professionel, intelligent producent i Kina.
Fabrikken er beliggende i Shijiazhuang City, Hebei-provinsen. med over 15 års rig erfaring til forskning og design af den modulære trailer, SPMT, med stærke tekniske teamingeniører, avanceret produktionsudstyr, professionelt arbejdsteam.

 

20231228103040a5037a13cc494a9998b9537a775ac6f3
productcate-1-1

 

 
Vores certifikat
 

 

Kvalitetsstyringssystemcertifikat, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Video
 

 

 

 
Ofte stillede spørgsmål
 

 

Q: Hvad er forskellen mellem sættevogn og fuld trailer?

A: Fuldtrailere har uafhængige aksler og en trækstang, hvilket fremmer stabilitet og fleksibilitet med et enkelt design med fokus på vægtfordeling. Sættevogne har et femtehjuls koblingssystem og specialiserede strukturer, der er skræddersyet til specifikke lasttyper.

Q: Hvad betragtes som en sættevogn?

A: En sættevogn er en trailer uden foraksel. Kombinationen af ​​en sættevogn og en trækker lastbil kaldes en sættevogn (også kendt blot som en "sættevogn", "traktor trailer" eller "semi" i USA). En trækker, der trækker en sættevogn En lastbil, der trækker en sættevogn ved hjælp af en anhængervogn.

Q: Hvorfor kaldes det en sættevogn?

A: En sættevogn har det navn, fordi den ikke har en foraksel, og derfor er den ikke det samme som en trailer, hvilket har. Med andre ord er vægten af ​​denne type trailer og dens indhold delvist understøttet af dens hjul, mens resten af ​​støtten typisk kommer fra trækkeren, der trækker den.

Q: Hvad er forskellen mellem en sættevogn og en lastbil?

A: Når det er sagt, er den største forskel i matchup mellem semi-lastbil og lige lastbil det enkelte chassis på den lige lastbil, der kombinerer førerhuset, sovekabinen og lastkassen. Dette gør det normalt lidt nemmere at køre og håndtere, selvom det ofrer nogle alsidighed og muligheder for lastbelastning.

Q: Hvad er den mest almindelige sættevogn?

A: Ud over den tørre varevogn er standard fladvognen en utrolig almindelig trailertype. Selvom de kommer i flere forskellige størrelser (inklusive 24, 40, 45, 48 og 53 fod), er den 48-fods fladvogn den mest brugte. Alsidighed er en nøglefunktion ved disse trailere.

Q: Hvor lang er en fuld sættevogn?

A: En standard tør varevognstrailer er 53 fod lang. Det overlapper et par fod over toppen af ​​traktoren, hvilket gør enheden omkring 70 fod. Hvalpetrailere er typisk 28 fod lange. Det er almindeligt at se to hvalpe-trailere trukket sammen, hvilket giver en samlet længde på omkring 56 fod.

Q: Hvor meget vægt kan en sættevogn bære?

A: Den maksimale vægt, en semi-kan trække, er 80,000 pund i henhold til føderal lov. Dette omfatter selve køretøjet og enhver gods, der transporteres på vejen. En semi-lastbil kan også transportere mellem 42,000 og 48,000 pund gods, afhængigt af hvilken type trailer, der er tilsluttet.

Q: Hvordan måles en sættevogn?

A: En sættevogns anhængerlængde måles fra forenden af ​​akslen til enden af ​​anhængeren og er typisk 27 til 31 fod lang. En sættevogns samlede længde måles fra den forreste kofanger til den bagerste og inkluderer alle tilbehør derpå.

Q: Hvor stor er en sættevogn?

A: Den gennemsnitlige traktor-trailer er 72 fod lang, 12 fod lang, 13,5 fod høj og kan veje op til 80,000 pund. Disse specifikationer er for en lastet trailer, der trækkes af en traktor med dagførerhus, men så mange forskellige ting bestemmer dimensionerne på semi-lastbiler.

Q: Hvad hedder fronten på en sættevogn?

A: Selvom det generelt er fint, er det i praksis værdifuldt at være bekendt med en mere specifik definition for hvert udtryk. Semi-truck: Semi-truck er det udtryk, der refererer til fronten af ​​lastbilen, også kendt som traktoren eller førerhuset.

Q: Hvor mange paller passer i en sættevogn?

A: Hvis dine paller er i standardstørrelse (48″ x 40″ x 48″): En 53 fods lastbil kan passe til 26 ikke-stabelbare paller og 52 stabelbare paller i standardstørrelse. Bestemt, antallet af paller, der passer på en lastbil, afhænger helt af pallestørrelsen.

Q: Hvor lang er en enkelt sættevogn?

A: Den samlede længde af en sættevognskombination med almindelig adgang må ikke overstige 19 m, og længden af ​​anhængeren må ikke overstige 14,63 m. Det er vigtigt, at operatører og chauffører er meget opmærksomme på den overordnede dimension af deres kombination.

Q: Hvad er forskellen mellem en trailer og en sættevogn?

A: Fuldtrailere har uafhængige aksler og en trækstang, hvilket fremmer stabilitet og fleksibilitet med et enkelt design med fokus på vægtfordeling. Sættevogne har et femtehjuls koblingssystem og specialiserede strukturer, der er skræddersyet til specifikke lasttyper.

Q: Hvad er den gennemsnitlige levetid for en sættevogn?

A: Pierce familie, de kan simpelthen ikke klare en masse slid. En semi-lastbil holder på den anden side op mod 750,000 miles – og nogle semi-biler har ramt million mile-mærket! Når du tænker på det gennemsnitlige antal kilometer på 45,000 miles om året, betyder det, at du kan forvente omkring 15 år for din betroede lastbil.

Q: Hvad hedder en standard sættevogn?

Sv: Sædvanligvis kaldet kasse- eller varevogns-sættevogne, sammen med en række andre mindre kendte navne, er disse vejtrailere lange, rektangulære stålkasser, der er helt lukkede. Normalt er der låger bagpå til af- og pålæsning, selvom døre også kan være på siden.

Q: Hvad er forskellen mellem en sættevogn og en sættevogn?

A: En semi-lastbil har to dele: en trailer, som transporterer last, og en traktor, som indeholder motoren. Især kan en semi-lastbils traktor løsne sig fra sin trailer, og semi-trucks kører ofte uden trailere. Udtrykkene 18-hjul og traktor-trailer refererer blot til en sættevogn og dens trailer.

Q: Er 500,000 miles meget for en semi-lastbil?

A: En semi-lastbil kan holde mellem 500,000 og 750,000 miles med regelmæssig vedligeholdelse og forebyggende pleje. Det involverer at skifte olie, kontrollere bremserne og dreje dækkene. Ved at gøre dette kan du undgå betydelige problemer og holde din lastbil kørende i lang tid.

Q: Hvorfor kaldes trailere nogle gange sættevogne?

A: En sættevogn har det navn, fordi den ikke har en foraksel, og derfor er den ikke det samme som en trailer, hvilket har. Med andre ord er vægten af ​​denne type trailer og dens indhold delvist understøttet af dens hjul, mens resten af ​​støtten typisk kommer fra trækkeren, der trækker den.

Q: Har så semi-lastbiler badeværelser?

A: Næsten altid har semi-lastbiler ikke badeværelser. Mens de har senge, tv og opbevaringsområder, fylder det for meget og koster for mange penge at have et badeværelse. I stedet bliver en lastbilchauffør nødt til at stoppe ved en rasteplads for at få adgang til et toilet og en håndvask.

Som en af ​​de førende sættevognsproducenter og leverandører i Kina byder vi dig varmt velkommen til at købe højkvalitets sættevogn fra vores fabrik. Alle tilpassede produkter er af høj kvalitet og konkurrencedygtig pris.