Trailer gearkasse

Sammenfatte
Med automatgearet kan folk fuldføre kørslen af ​​bilen mellem en fodpedal og en fodbremse, meget nemt. Hvis ejeren normalt ignorerer vedligeholdelsen af ​​automatgearet, er den sarte automatgear let at fejle.
Tip 1
Når ophuggeren standser i længere tid, hænger gearstangen stadig i D-gear.
Når man venter på signal eller trafikprop, hvis gearvælgeren kan holdes i D-gear inden for et minut, men hvis tiden er længere, er det bedst at skifte til N-gear (neutral) og spænde parkeringsbremsen, ellers vil det få transmissionsoliens temperatur til at stige, og olien er let at forringe.
Tip 2
Når du kører med høj hastighed eller ned ad bakke, skal du sætte gearvælgeren i N-gear for at glide.
Nogle chauffører for at spare brændstof, ved høj hastighed eller ned ad bakke, skifter gearstangen til N gear glidende, hvilket sandsynligvis vil brænde transmissionen. Når den lange hældning virkelig skal glide, kan gearstangen holdes i D-gear for at glide, men motoren kan ikke stoppes.
Tip 3
Start motoren i andet gear end P eller N i automatgearet.
Start af motoren i andet gear end P eller N, selvom motoren ikke vil køre, kan det brænde gearets neutrale startkontakt ud. Derfor kan motoren kun startes i P- eller N-gear, og det er nødvendigt at bekræfte, om gearstangen er i P- eller N-gear, inden motoren startes.
Færdighed 4
Brug ikke parkeringsbremsen, når du parkerer på en rampe.
Ved parkering på skråningen vil der være sikkerhedsrisici, hvis parkeringsbremsen ikke bruges, selvom parkeringslåsemekanismen på bilen udstyret med automatgear i P-gearpositionen generelt sjældent fejler, men når først den svigter, vil den forårsage ulykker .